鈦材在我們國家的發(fā)展形勢: 鈦及鈦合金始終受到航天火箭技術(shù)裝備研製人員的關(guān)注。實際上冇有一種航天火箭是不使用鈦及鈦合金的。鈦合金在航天火箭中所占質(zhì)量為5％一30％。在“能源—暴風(fēng)雪”號、“和平—1”號、“進步”號、“金星”號、“月球”號航天器中也得到非常廣泛的應(yīng)用。 　　 鈦為輕金屬之一，近十餘年來成為新世代受矚目的**材料。目前在全球的鈦材市場，仍以傳統(tǒng)的航天及工業(yè)等用途為主，鈦除了有質(zhì)輕（比重4.5，遠(yuǎn)小於鋼鐵的7.8~8.1）的特性之外，其它如：導(dǎo)電、耐熱及防蝕方麵也都因其較佳的特性而有獨特的用途，如：海水淡化用的管線/冷凝器、機車用排氣管等都是鈦材應(yīng)用十分成功的地方。在目前信息電子產(chǎn)品應(yīng)用輕金屬作為機殼構(gòu)件的熱潮中，鈦金屬（包括鈦合金）由於其具有高強度、高耐蝕性及**的表麵質(zhì)感，看起來應(yīng)是十分適合用來作為可攜式信息電子產(chǎn)品的機殼材料，因此也一直都是深受矚目的材料，其應(yīng)用產(chǎn)品也都不斷地在高階產(chǎn)品有應(yīng)用例，如：相機、筆記型計算機及手機的機殼等）。但由於鈦材的成本高昂直接導(dǎo)致加工後的製品價格亦較高，以手機的機殼為例，若以工程塑料製造，則製品一整套的手機機殼通常隻須3~5美元（新臺幣約100~170元）就可完全涵蓋，鈦/鈦合金製品每一件（piece）的價格則高達新臺幣約150元以上，不僅遠(yuǎn)高於鋁合金製品，也較鎂合金製品高甚多，為目前各種常用的結(jié)構(gòu)材之*高者。因此鈦材在3C產(chǎn)品方麵，通常隻被用於高階的3C產(chǎn)品，如：高階的手機/筆記型計算機、**相機、紀(jì)念品等**產(chǎn)品，這是鈦/鈦合金製品難以普及的*大原因。到目前為止，基於成本理由，係統(tǒng)業(yè)者尚無法將其應(yīng)用至中階及以下的產(chǎn)品。 　　目前，鈦應(yīng)用*活躍的領(lǐng)域是航空航天。鈦及其合金是宇航工業(yè)的理想材料。上世紀(jì)80年代後設(shè)計出的各種先進戰(zhàn)鬥機和轟炸機中，鈦合金用量已穩(wěn)定在20％以上。 　　鈦製品應(yīng)用勢頭發(fā)展迅猛的另一行業(yè)是汽車業(yè)。目前，汽車發(fā)動機氣門、連桿、曲軸、排氣管、懸簧、消音器、車體和緊固件等，都用上了鈦或鈦合金。比如氣門，用上新近開發(fā)的鈦鋁合金後，可以大大改善發(fā)動機性能，比過去用的鎳基合金相對密度小，蠕變強度大，具有更好的耐磨性。隨著鈦產(chǎn)品進一步開發(fā)和應(yīng)用，鈦製零部件對提高汽車性能、 檔次、舒適性等將發(fā)揮越來越大的作用。特彆是中**轎車，對**性、舒適性和長壽命的要求越來越高，給鈦在汽車工業(yè)中的應(yīng)用提供了巨大發(fā)展機遇。有人預(yù)測，到2006年我國僅汽車、摩托車用鈦總量就將達到 5000噸。 　　我國加入WTO後，許多產(chǎn)品的質(zhì)量、技術(shù)含量、附加值等都亟待大大提高，價格較高的鈦材料應(yīng)用也將更加迅速、廣泛。河北省鈦推廣中心為華藥集團生產(chǎn)的鈦合金管，價格是普通不鏽鋼管的幾倍，但卻受到用戶歡迎，因為不單可以使產(chǎn)品質(zhì)量提高，而且鈦合金管使用壽命延長，總體上企業(yè)是合算的。